8月18日，應(yīng)四川路橋下屬子公司，四川川交路橋有限責(zé)任公司邀請(qǐng)，我司研究院青年專家趙少鵬和姜騫赴蓉圍繞混凝土施工提質(zhì)增效措施開展技術(shù)交流會(huì)。

此次交流會(huì)重點(diǎn)圍繞混凝土從生產(chǎn)到施工中的各技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行交流探討，旨在提高工程施工混凝土性能，確保建設(shè)質(zhì)量、打造優(yōu)質(zhì)工程，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步與工程應(yīng)用創(chuàng)新。

川交路橋技術(shù)質(zhì)量部、各分公司工程處、檢測(cè)公司以及各在建項(xiàng)目相關(guān)人員，共計(jì)70余人，以線下、線上的形式參加了此次交流會(huì)。

 交流會(huì)上，趙少鵬工程師圍繞混凝土原材料品質(zhì)控制，生產(chǎn)質(zhì)量控制，配合比設(shè)計(jì)，成本優(yōu)化等方面，對(duì)混凝土生產(chǎn)質(zhì)量及成本綜合控制做了詳細(xì)闡述，并就混凝土常見的流動(dòng)性、黏聚性、保水性等方面的問題進(jìn)行了答疑。他表示，在混凝土生產(chǎn)和施工過程中，應(yīng)通過材料品控穩(wěn)定、材料性能互補(bǔ)，膠材與外加劑匹配、配合比調(diào)整等措施的采取，來(lái)實(shí)現(xiàn)工程施工安全、混凝土質(zhì)量受控和用戶成本優(yōu)化的目標(biāo)。

隨后，姜騫工程師就混凝土外觀質(zhì)量控制進(jìn)行了技術(shù)報(bào)告。他著重分析了孔洞、氣泡、色差、沾污等外觀缺陷形成的原因，同時(shí)針對(duì)不同缺陷提出相應(yīng)的解決方案，最后通過對(duì)無(wú)錫太湖隧道，京雄高鐵，成都天府機(jī)場(chǎng)等工程案例的說(shuō)明，同與會(huì)技術(shù)人員分享了項(xiàng)目成功的經(jīng)驗(yàn)。

本次技術(shù)交流會(huì)充分展示了我司在混凝土設(shè)計(jì)以及混凝土外觀控制等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，幫助客戶多角度、多層次認(rèn)識(shí)蘇博特，了解蘇博特。川交路橋橋梁分公司總工程師李尚昆也在本次交流會(huì)上對(duì)我司技術(shù)實(shí)力給予充分肯定，并對(duì)在建的成都地鐵S11線，德陽(yáng)繞城高速等項(xiàng)目外觀、質(zhì)量提出高標(biāo)準(zhǔn)高要求。

后續(xù)，我司也將在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略需求、賦能重大工程建設(shè)的使命指引下，始終秉承“開放、創(chuàng)新、誠(chéng)信、共贏”的核心價(jià)值觀，持續(xù)加大土木工程材料領(lǐng)域的技術(shù)攻堅(jiān)和產(chǎn)品研發(fā)力度，充分發(fā)揮科研和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，勇于擔(dān)當(dāng)，率先作為，投入更多的力量協(xié)助推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，與各施工單位一道在難題攻關(guān)、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)推廣和質(zhì)量控制等方面通力合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為打造高品質(zhì)的標(biāo)桿工程貢獻(xiàn)更多力量。

（文/胡敏）